Jet air pisa e90

The president and CEO of JetBlue Airways is “disappointed” with the carrier’s fleet of Embraer 190s and says the airline continues to struggle with maintenance costs on the 100-seat E-Jets .

“We should never have been the worldwide launch customer of a new airplane,” David Barger said in an April 21 address to the Harvard Business School’s Aerospace & Aviation Club in Boston, adding, “We weren’t big enough.”

Barger also expressed unhappiness with the Brazilian aircraft’s General Electric CF34 engines. “We’re not pleased with what we’re seeing on the Embraer [with] the GE motor,” he said.

One leg of a Frontier Airlines flight from Denver to Minneapolis is on an EMB E90 Jet. I tried to look up the seat width using SeatGuru, but this type of plane is not listed as a plane option under Frontier Airlines.

Yes, look up the 190. Embraer makes 135, 145, 170, 190, and a nice chunk of cash for stockholders if you owned them a while back. ;-)

Seat Guru does not show an Embraer 190 for Frontier, only A318, 319, 320. JB's seat width for the seats is 18" with seat pitch of 32-38".

Los Embraer E-Jets forman una serie de aviones comerciales de fuselaje estrecho fabricados en Brasil por el fabricante aeronáutico Embraer . Todos ellos comparten un fuselaje con igual sección transversal y la mayoría de los sistemas. Las versiones 170 y 175 comparten alas y motores, diferenciándose sólo en la longitud del fuselaje y en el peso máximo al despegue. Los 190 y 195 también comparten alas y motores. Son los mayores aviones fabricados por Embraer .

La serie Embraer E-Jets se compone de dos familias comerciales principales y de una de aviones ejecutivos. El E-170 y E-175 se montan sobre el diseño base, mientras que el E-190 y E-195 son versiones alargadas con motores diferentes y alas y trenes de aterrizaje mayores. El 170 y el 175 comparten piezas en un 95%, al igual que el 190 y el 195. Las familias entre sí comparten un 89% de los componentes, entre los que destacan los fuselajes con igual sección transversal y la aviónica Honeywell Primus Epic EFIS suite.

Anunciada en la Exposición Aérea de París de 1999, y comenzada a fabricar en 2002, la línea E-Jet es una serie popular y de rápida expansión de aviones regionales. Aunque normalmente son designados anteponiendo el prefijo "E", técnicamente son aviones regionales "ERJ". [ 1 ] ​ Embraer acortó el prefijo ERJ en sus primeras campañas promocionales para eliminar la mala imagen asociada a los reactores regionales del momento tales como la familia CRJ . Los 190 y 195 tienen capacidades similares a las versiones convencionales del Douglas DC-9 o del Boeing 737 , aviones estos últimos considerados de primera línea.

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