Ключевое значение для реализации проекта «Чирок» имеет наличие высококвалифицированных кадров. В настоящее время в ведущих авиационных научно-технических и производственных организациях Жуковского, Москвы, Санкт-Петербурга и ряда других городов сохраняется возможность привлечения к работе опытных кадров соответствующих специальностей. Имеющаяся стендово-экспериментальная база позволяет выполнить все необходимые виды работ.
Инициаторами проекта сформирован научно-технический и опытно-конструкторский задел. Проведены обширные аэродинамические испытания модели самолета в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ, которые подтвердили правильность найденных конструктивно- компоновочных решений.
Для доводки проекта до состояния возможности продавать не сертифицированные самолёты необходимо около 1,5 млн. долларов США. Финансирование с обеспечением возможности серийного производства и проведения полноценных сертификационных испытаний самолета оценивается в приблизительно 3 млн. долларов США. Длительность этапа НИОКР до первого вылета опытного самолёта (с момента начала полноценного финансирования) составит -1.5-2 года.
Ремонт Dash 8 Q300 в аэропорту Среднеколымска. Фото © а/к «Якутия» С четвёртого ноября авиакомпания…
Двигатель Sam146 на SSJ100 а/к Red Wings / Фото © Марина Лысцева В рамках создания…
Фото: Shuterstock Широкое использование цифровых двойников позволяет предприятиям Объединённой двигателестроительной корпорации на 40% сократить инвестиции…
Фото © а/к «ИрАэро» С 16 ноября 2021 года авиакомпания «ИрАэро» приступает к выполнению полётов…
Фото: © АК «Якутия» 19 октября в режиме видеоконференции прошло заседание Президиума Государственного Совета, на…
На Уфимском агрегатном предприятии «Гидравлика» холдинга «Технодинамика» введено в эксплуатацию оборудование для производства деталей к…